一句話定義
平面車位,就是在停車場地面畫線、直接停車、不需要任何機械操作的車位。
開進去、停好、走人。就這麼簡單。
為什麼存在
平面車位是最早期最自然的停車設計。問題在於它太占空間 — 一個平面車位約 2.5m × 5.5m,加上車道就更大。
土地越貴,建商越想塞更多車位,所以後來才有了機械車位(同樣空間可以堆 2-3 台)。
但平面車位的優勢從來沒被取代:
- 不用等:到了就停、要走就開
- 不會壞:沒有機械、沒有維修費(除了地面、燈光)
- 車身無限制:休旅車、皮卡、貨車都能停
- 取放快:載小孩、買菜回家不用排隊
所以即使單價最貴,平面車位永遠搶手。
算坪 / 不算坪
- 算進建物總坪數(獨立產權 1 個約 8-12 坪)
- 包含什麼:
- 車位本體(約 4-5 坪)
- 車道、迴轉空間的公設持分(約 4-7 坪)
- 權狀單獨計算:通常是「主屋權狀 + 車位權狀」兩張
實例
台中市區一個平面車位:
| 項目 | 數字 |
|---|---|
| 車位本體 | 約 4.5 坪 |
| 車道持分 | 約 5 坪 |
| 車位總坪 | 約 9.5 坪 |
台中各區坡道平面車位實際成交價
下面是內政部實價登錄的真實成交,已換算成「每一個車位」的價格(同一筆有多個車位的先除以車位數):
| 行政區 | 坡道平面 中位數 | 多數落在 | 同區坡道機械 中位數 |
|---|---|---|---|
| 西區 | 200 萬 | 180–210 萬 | 100 萬 |
| 北屯區 | 190 萬 | 175–210 萬 | 95 萬 |
| 西屯區 | 190 萬 | 160–220 萬 | 100 萬 |
| 南區 | 180 萬 | 160–210 萬 | 95 萬 |
| 南屯區 | 180 萬 | 165–210 萬 | 80 萬 |
| 東區 | 180 萬 | 175–195 萬 | — |
| 太平區 | 176 萬 | 158–186 萬 | 80 萬 |
| 烏日區 | 170 萬 | 155–180 萬 | — |
| 潭子區 | 165 萬 | 150–185 萬 | — |
| 龍井區 | 160 萬 | 145–180 萬 | 70 萬 |
| 沙鹿區 | 155 萬 | 150–170 萬 | 70 萬 |
| 北區 | 150 萬 | 140–180 萬 | 76 萬 |
| 大里區 | 120 萬 | 110–160 萬 | 80 萬 |
| 清水區 | 115 萬 | 105–125 萬 | — |
| 梧棲區 | 100 萬 | 95–110 萬 | 70 萬 |
「多數落在」= 第 25 到第 75 百分位,也就是扣掉最便宜與最貴各四分之一之後的區間。
📌 資料來源:內政部不動產成交案件實際資訊資料(實價登錄),2025 年第 3 季至 2026 年第 2 季台中市買賣案件。坡道平面樣本數:北屯 2,872 筆、西屯 2,599 筆、梧棲 2,794 筆、太平 1,701 筆、南屯 1,042 筆。
同一個社區裡,平面通常是機械的兩倍左右 — 以北屯為例,平面 190 萬 vs 機械 95 萬。 平面車位單價(每坪)只高一點,但總價貴一倍 — 因為平面的車位總坪數多。
給買賣方的 3 個提醒
買方
- 平面車位的價差很值得:
- 以台中市區來說,平面 vs 機械大約差 90-100 萬(北屯 190 萬 vs 95 萬、西屯 190 萬 vs 100 萬)
- 但你 10 年不用等、不用維修、不用擔心機械壽命
- 以 95 萬差價攤到持有期:住 10 年約每天 260 元、住 20 年約每天 130 元
- 看「車位編號」對應實體位置 — 有些「角落位」進出困難、卡柱子,看屋時務必開自己的車去試停一次。
- 獨立產權 vs 持分要問清楚 — 獨立產權可以單獨賣,持分綁定主屋。台中新案多為獨立產權,老社區(25 年+)常見持分。
賣方
- 平面車位在轉售時是獨立的價值 — 產權若可單獨移轉,它的行情由車位市場決定,不會被主屋屋況拖著走。
- 車位位置實拍 — 上架時拍車位的入口、進場視角、實際停車照,比文字描述有效 10 倍。
- 保留進場月費紀錄 — 證明車位真的可以使用、沒有糾紛、月費合理(管理費 + 車位費通常 300-800 元/月)。
下一篇講「機械車位」 — 為什麼便宜一半但很多人還是不敢買。
陳景泰 — 一品不動產(有巢氏房屋台中世界之心加盟店) 經紀人黃永隆 113 彰縣字第 324 號 / 營業員陳景泰 114 登字第 488296 號 0920-118-756 / LINE sky811117 / IG @nov__817